Londres-Brighton 2017

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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Arrow le Dim 12 Nov 2017, 11:52



Nous supporterons les ancêtres de l'Alpha à l'Omega...
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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Arverne8 le Dim 12 Nov 2017, 17:49

De Dion Bouton, la marque la plus représentée sur le London Brighton, 51 voitures ! Autant que Panhard, Peugeot et Renault réunis... Le constructeur de Puteaux fournissait aussi des moteurs à plus de 50 marques. Premier constructeur mondial en 1900, il avait commencé par des véhicules à vapeur avant de se lancer dans les moteurs à pétrole.
Comme ce Tricycle 2,75 hp  de 1901


Les célèbres Vis-à-vis seront produits de 1899 à 2003: moteur monocylindre de 3.5 à 7 hp, suspension arrière par Pont de Dion qui fera date






Hello , Madame Baulino, bonne route!


A partir de 1903, le moteur, toujours monocylindre, passe à l'avant et anime des 6 et 8 HP






Incident de route: cette De Dion Bouton Tonneau 8 hp s'arrête devant les Reinistes Rambolitains freins bloqués, un peu de mécanique et c'est reparti!




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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 le Lun 13 Nov 2017, 17:52

Durant tout le temps  de la réparation, un Reiniste avisé gérait la circulation... Very Happy

Le Rendez-Vous de la Reine - Rambouillet au service du London to Brighton Veteran Run !!!! Laughing

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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 le Mar 14 Nov 2017, 16:37

Retour sur la marque Daimler.....

Daimler wagonette  1897, bicylindre, 4 CV.


Daimler wagonette 1899, bicylindre, 8 CV.


Daimler wagonette 1900, bicylindre, 6 CV.


Dernière édition par Lotus16 le Jeu 16 Nov 2017, 21:58, édité 1 fois
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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 le Mer 15 Nov 2017, 21:56

Darracq, retour sur la fameuse marque de Suresnes.

Voiturette Darracq 1900 monocylindre, 6,5 CV



Biplace Darracq 1901, monocylindre, 6,5 CV


Tonneau Darracq 1902 monocylindre 9 CV, conduite par Mr Allan WHITE Junior.


Tonneau Darracq 1903, 4 cyl., 24 CV


Biplace Darracq 1904, bicylindre, 12 CV


Tonneau avec porte arrière Darracq 1904, monocylindre, 8 CV
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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 le Jeu 16 Nov 2017, 19:15

La marque De Dion-Bouton a été largement illustrée par l'excellent travail photographique de notre ami Arverne8.
Mais je voudrais saluer le passage de la De Dion-Bouton 1901 venant de Suède - pas par la route ! - brillamment conduite par Mr Uno Levinsson.
(monocylindre, 5 CV)




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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 le Jeu 16 Nov 2017, 21:35

Delahaye

Emile Delahaye construisit sa première voiture en 1895. Malgré le rachat de l'entreprise en 1897 par Léon Desmaris et Georges Morane, celle-ci conserva son nom. En 1902 on vit apparaître un bicylindre vertical bien que le traditionnel monocylindre équipât encore les modèles 1904.


Tonneau Delahaye 1902, monocylindre, 8 CV.


Dernière édition par Lotus16 le Jeu 16 Nov 2017, 21:54, édité 1 fois
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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 le Jeu 16 Nov 2017, 21:50

Flint

Ces voitures furent montées à Flint, Michigan (USA) par ABC Hardy en 1902. 52 exemplaires virent le jour mais l'affaire s'arrêta là, Hardy ne pouvant honorer sa feuille d'impôts...


Roadster Flint, monocylindre, 8 CV
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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 le Jeu 16 Nov 2017, 22:15

Ford

Detroit, USA, Henry Ford démarre son activité en 1903. Sa première voiture reçoit un moteur horizontal à 2 cylindres opposés de 1645cc. En 1904, Ford intègre un nouvel atelier où  turbinent 300 ouvriers qui sortent 25 voitures par jour en 1905, puis 100 en 1906...Miracle sur la chaîne !


Tonneau Ford 1903 bicylindre, 8 CV.
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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 le Jeu 16 Nov 2017, 22:29

Gamage Aster

Gamage of Holborn était un célèbre magasin londonien. En 1903/1904, il proposait à ses clients des voitures mono ou bi-cylindres , au choix, moteur De Dion Bouton ou Aster.


Tonneau Gamage Aster 1903, monocylindre, 6,5 CV.

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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 Hier à 18:48

Georges Richard

La société Richard située à Ivry (Seine) produisait du matériel photo puis des bicyclettes. En 1901, Henry Brasier quitta Mors pour s'associer avec Georges et Max Richard. L'affaire prit de l'ampleur: en 1904, la gamme des moteurs présentait 2 sortes de bicylindres et 3 en 4 cylindres dont la puissance pouvait monter à 40 CV.Shocked


Tonneau Georges Richard 1902, bicylindre, 10 CV.

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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 Hier à 18:56

Gladiator

La société Gladiator de Paul Aucoq et Alexandre Darracq sise au Pré Saint Gervais (Seine) construisait des bicyclettes peu chères. En 1896, A. Darracq céda ses parts à des investisseurs anglais qui utilisèrent des moteurs Aster. A partir de 1902, la gamme compte plusieurs modèles. En 1903, environ 1000 voitures furent construites dont 80% étaient vendues en Angleterre.


Tonneau Gladiator 1902 bicylindre, 10 CV.

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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 Hier à 21:06

Haynes-Apperson

Les frères Apperson disposaient de locaux à Kokomo, Indiana (USA). Elwood Haynes, métallurgiste de talent et inventeur de l'acier inoxydable, les approcha: il désirait construire une voiture. La Haynes-Apperson Company vit le jour en 1898. Au début, les voitures recevaient un moteur de 5 CV et de nombreuses pièces en alliage d'aluminium.


Haynes-Apperson 1902, bicylindre, 12 CV.
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Re: Londres-Brighton 2017

Message  Lotus16 Hier à 21:28

Humber et Humberette

Thomas Humber construisait des bicyclette à Coventry, ville chère à de très nombreux collectionneurs! Smile En 1901, il se lança dans la fabrication de voitures à moteur De Dion-Bouton. En 1903, apparut la Humberette montée sur deux sites: Coventry et Beeston. Prix: 125£; une version "luxe": 147£


Tandem Olympia Humber 1903, monocylindre,3 CV.


Biplace Humberette 1903, monocylindre, 5 CV.


Biplace Humberette 1903, monocyl., 5 CV.
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