Le Rendez-Vous de la Reine - Rambouillet
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Message  Lotus16 le Mer 29 Avr 2020, 20:45

Une question me tourne dans l'esprit depuis des dizaines d'années.
Doit-on dire Combi ou Kombi ?
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Message  Riley9 le Mer 29 Avr 2020, 23:06

Je suis déçu Pierre, tu en as oublié une mais je te pardonne, elle n'a pas été très présente ces temps derniers !!!

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Message  Gibolin78 le Jeu 30 Avr 2020, 07:27

Pierre, comme disait Fernand, restons Français

https://www.youtube.com/watch?v=DluBMDav83g

Donc en Français, c'est Combi.
En Allemand, c'est Kombi (enfin je pense).
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Message  Gibolin78 le Jeu 30 Avr 2020, 07:40

Oui Edgar, c'est même une caractéristique du Samba.
Voici un beau spécimen vu au Wood coxerre en 2019

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Message  Arverne8 le Jeu 30 Avr 2020, 11:06

Oups! Alors là attention aux courants d'air, aux coups de soleil, et à la facture... Géant!
Euh, celui-là aussi il est géant dans son genre: Kenworth du début des années 80 au style inimitable , avec 2 pare-brise en V superposés ( la chambre est à l'étage)

Rambouillet , juin 2013
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Message  Lotus16 le Jeu 30 Avr 2020, 11:12

@Daniel
Oups, j'avais oublié cette marque là ! Embarassed
Tu as bien fait de rétablir la vérité. Vive Ballot !

@Gibo
Merci de ta réponse Christophe.
En tant que germaniste (grand commençant; on disait ainsi à l'époque pour ceux qui étudiaient la langue de Goethe à partir de la 4e.) je m'autoriserai à dire Kombi, ça me plaît bien.


Dernière édition par Lotus16 le Jeu 07 Mai 2020, 13:31, édité 1 fois
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Message  Theoloan le Jeu 30 Avr 2020, 11:35

Coucou.
On me tend la perche !
Photo en septembre,  je ne sais plus quelle année !  Shocked  Shocked
RN 10 Les Essarts le Roi .

PETERBILT 359  de 1984 , 450 Cv....
Cette marque est connue de nos yeux,
car elle a eu le rôle principal dans ce film culte de SPIELBERG   " DUEL " en 1971....
Ce fut d'abord un téléfilm sur ABC avant de devenir un  long-métrage au cinéma.
La version du film est un PETERBILT  281 .

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Dernière édition par Theoloan le Jeu 30 Avr 2020, 11:49, édité 1 fois
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Message  Lotus16 le Jeu 30 Avr 2020, 11:37

Bristol 401
(1948-52, 650 exemplaires produits.)

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Message  Lotus16 le Jeu 30 Avr 2020, 18:12

Nos modèles à pare-brise double ont inspiré notre ami Michel (P.) qui nous présente cette DKW munie d'un  pb "plié".
Incroyable !! Belle trouvaille. Merci Michel !

Une PHOTO par JOUR - Page 6 Dkw_110

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Fin de l'intermède: nous revenons à nos pb en 2 morceaux.
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Message  Arverne8 le Ven 01 Mai 2020, 16:49

Remontons dans le temps  avec ce Darmont  contemporain de la belle Ballot de Daniel et son petit parebrise en V. Dans son jus et roulant...
Châteaulin,Tour de Bretagne 2010
[color=#006600][/Une PHOTO par JOUR - Page 6 P1030213
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Message  Arverne8 le Sam 02 Mai 2020, 12:42

Ici un pare-brise en V insolite , ouvrant , sur cette belle Talbot des années 20. Notez au passage le faux déflecteur, les glaces montantes et l'efficacité de l'essuie-glace!
Haute-Loire, vallée de l' Allier, 2013 à 2017Une PHOTO par JOUR - Page 6 P1160612

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Message  Lotus16 le Sam 02 Mai 2020, 14:55

En cherchant dans mes photos, j'aperçois toutes sortes d'autos à pare-brise double…
Je n'avais pas vraiment prêté attention à cela auparavant.
Restons sur les Bristol.
Bristol 400 (1947-50).
J'ai une interrogation au sujet des feux sur les ailes, clignotants, sans doute. Je n'en vois pas sur les photos d'époque...Pourtant ils paraissent d'origine...Encore un coup d'un carrossier suisse !

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Message  Arverne8 le Dim 03 Mai 2020, 00:15

Les Bristol 400 semblent avoir été équipées d'origine de ces feux d'ailes, d'après les documents trouvés sur le net. Ils ne choquent pas sur ces ales rondouillardes de la fin des années 40. Lanternes sur ce modèle équipé de disgracieux clignotants orange, peut être plus modernes.
Ils disparaissent ensuite sur les 401 et suivantes , avec l'évolution de la ligne.
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Message  Lotus16 le Dim 03 Mai 2020, 09:25

Effectivement on en voit quelques unes mais la majorité n'en a pas…
Sur ma photo ça semble d'origine avec le petit bombement de l'aile au niveau du feu.
Il va falloir trouver un spécialiste es-Bristol...
Mais où ?
Je vais tenter une question au Bristol Owners Club.
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Message  Arverne8 le Dim 03 Mai 2020, 11:40

Pare-brise en V toujours : jusqu'à la fin des années 20 les carrosseries découvertes étaient majoritaires en France. Certains constructeurs proposaient l'option d'un pare-brise démontable pour protéger des tourbillons les passagers arrière. Ainsi sur ce Torpédo C4 Citroën de 1929
Rennes , mai 2010

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Message  Lotus16 le Lun 04 Mai 2020, 10:30

Une autre berline Riley pour faire pendant à la verte présentée plus haut...

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Message  Arverne8 le Lun 04 Mai 2020, 11:09

Ces Riley ont beaucoup de classe. Si je ne me trompe, sur la même base la voiture sortait aussi badgée MG, et peut-être Wolseley qui appartenait au même groupe.
Sans transition, une curiosité: de l'autre côté de l'atlantique la Mercury Montclair a été affublée d'une lunette inversée, vers 1964-65. Cette particularité  a également équipé les inoubliables premières Ami 6 Citroën ; mais aussi les Ford Escort et Consul 315, ces dernières n'étaient pas rares dans les rues parisiennes  dans les années 60 . Egalement une ou deux japonaises dont j'ai oublié facilement le nom. L'antériorité semble remonter à Citroën.

Nogent-le-Roi, mai 2007
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Message  Lotus16 le Lun 04 Mai 2020, 11:36

Quel engin !
Edgar, la Ford Escort n'a jamais connu de lunette ar inversée. Shocked
La Consul et l'Anglia oui.
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Message  Arverne8 le Lun 04 Mai 2020, 12:54

Evidemment l'Escort n'a pas eu de lunette inversée. Où avais-je la tête? L'effet Covid sans doute, dont on commence à dire qu'il peut entrainer des atteintes cérébrales. Heureusement notre président suit le feuilleton de près; merci Pierre. Pour me faire pardonner  voici une belle Anglia de la bonne époque.
Esclimont , septembre 2019(Ph.E.C.)
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Message  Arverne8 le Mar 05 Mai 2020, 10:56

Je vous propose maintenant un petit break. Enfin un petit; cette exceptionnelle BUICK Roadmaster Dynaflow a une carrosserie mixte bois-tôle dont la mode faisait fureur aux USA avant et après-guerre. Ce modèle avec les monstrueuses dents de requin, sauf erreur de 1950, est particulièrement somptueux. Moteur 8 cyl. en ligne
Meeting US Cars à Rambouillet, juin 2013
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Message  Lotus16 le Mar 05 Mai 2020, 11:23

Waooouuuhhh !
Quel engin !
On voit bien que les dessinateurs de Détroit avaient pu s'exprimer sans contraintes !
Cool
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Message  Arverne8 le Mer 06 Mai 2020, 11:16

Autre production de la General Motors mais plus récente, la Chevrolet Nomad,évolution de la Bel Air, cultivait le genre du Break de loisir de façon originale, avec deux portes seulement, ce qui ne facilitait pas l'accès à aux places AR, comme cette   Nomad 1957. Voiture rare aux USA, alors en France ! Certaines  ont même possédé un toit coulissant!
Rambouillet, meeting US Cars, juin 2013
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Message  Lotus16 le Mer 06 Mai 2020, 18:24

Je ne suis pas très riche en grosses Américaines…
Pour rester en Chevrolet, cette Corvette C1 (1958-62), carrosserie en polyester, avec rien moins qu'Elvis au cerceau !

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Traversée de Paris janvier 2008. Le RVR n'existait pas encore ! On faisait comment en ce temps là ? Question
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Message  Arverne8 le Jeu 07 Mai 2020, 11:11

Après dix ans de règne la Corvette première mouture cède la place en 1963 à un nouveau modèle aux lignes plus tendues, la  Corvette Sting Ray. Cette Corvette C2 est propulsée par un V8 pouvant aller jusqu'à 7l. et plus de 400 ch.
Rambouillet, Le Rendez-Vous de la Reine, octobre 2017

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Message  Lotus16 le Jeu 07 Mai 2020, 11:37

Au début, la Sting-Ray C2 arborait une impressionante split-window.  Cool

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