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Message  Morjy le Lun 22 Fév 2016, 18:00

Bonjour, voici quelques photos de l'avant de la Capri avant travaux de restauration :

Restauration Ford Capri Sam_2210

Restauration Ford Capri Sam_2211

Restauration Ford Capri Sam_2212

Début des travaux :

Restauration Ford Capri Sam_2213

Restauration Ford Capri Sam_2214

Restauration Ford Capri Sam_2215

Restauration Ford Capri Sam_2217

Restauration Ford Capri Sam_2218
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Message  Morjy le Lun 22 Fév 2016, 18:07

Suite des travaux :

Restauration Ford Capri Sam_2310

Restauration Ford Capri Sam_2910

Restauration Ford Capri Sam_2911

Restauration Ford Capri Sam_3010

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Message  Lotus16 le Lun 22 Fév 2016, 18:14

Ca c'est un vrai travail de tôlier..! Bravo !! Smile
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Message  Theoloan le Lun 22 Fév 2016, 18:16

Superbes les photos.
C'est du très bon boulot cheers
Bravo.
Pascalou.
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Message  Arverne8 le Lun 22 Fév 2016, 21:05

Ah oui , quand même ! un travail qui force le respect quand on voit le résultat.
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Message  Gibolin78 le Mar 23 Fév 2016, 06:48

Ah une resto comme on aime. Avec de la vrai tôle Very Happy
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Message  Morjy le Mar 23 Fév 2016, 14:22

Bonjour,

Voici quelques explications pour illustrer les photos.

Une restauration sommaire avait été faite il y a une vingtaine d'années(choucroute et peinture au pistolet sur parking).
Le capot et les ailes ont été changés car trop abîmés ( j'avais en stock une aile gauche en bon état) mais impossible de trouver une aile droite correcte malgré des recherches dans tous les pays Européens voisins, plus de stock et plus de re-fabrication.
J'ai donc opté en dernière solution pour des ailes en fibre fabriquées tout près de chez nous à Saint Arnoult.
Les extrémités de la baie de pare brise, les pieds montants de portières et le tour des phares ont étés refaits en tôle.

Suite pour la partie arrière dans quelques jours...
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Message  309 GTI16 le Mar 23 Fév 2016, 18:24

Merci !
J'adore ces photos de détails.
Sacré boulot
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Message  Dauph15 le Mar 23 Fév 2016, 20:31

Super la resto, j'adore: ça me rappelle celle de ma Dauphine Very Happy Morceaux de tôle et soudure Embarassed  
On commence à gratter un point de rouille et au final ça se termine par un gros trou. affraid affraid
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Message  Morjy le Mer 23 Mar 2016, 16:25

Voici des photos de la suite de la restauration :

Travail sur l'aile arrière droit :

Restauration Ford Capri Sam_2219

Restauration Ford Capri Sam_2220

Restauration Ford Capri Sam_2912

Restauration Ford Capri Sam_2913

Travail sur l'aile arrière gauche :

Restauration Ford Capri Sam_2221

Restauration Ford Capri Sam_2914

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Message  Morjy le Mer 23 Mar 2016, 16:28

Décapage du capot, portières et changement des bas de caisse :

Restauration Ford Capri Sam_2915

Restauration Ford Capri Sam_3110

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Message  Morjy le Mer 23 Mar 2016, 16:32

Travail du couvercle de malle et pose des ailes avant en fibre :

Restauration Ford Capri Sam_3111

Restauration Ford Capri Sam_3112

Restauration Ford Capri Sam_3610

Restauration Ford Capri Sam_3611

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Message  Morjy le Mer 23 Mar 2016, 16:36

Finition :

Restauration Ford Capri 4392

Restauration Ford Capri Sam_3613

Restauration Ford Capri Sam_3614

Restauration Ford Capri Sam_3615

Restauration Ford Capri Sam_3616

Restauration Ford Capri Sam_3617

Restauration Ford Capri Sam_3618
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Message  Lotus16 le Mer 23 Mar 2016, 18:04

Ouais, mais là, il faut être du métier..!
Magnifique travail en tous cas !! Very Happy
Sur les photos je crois voir le même train arrière que sur ma Ford Escort Mk2.. Cool
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Message  Gibolin78 le Mer 23 Mar 2016, 18:58

Beau boulot cheers
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Message  Dauph15 le Mer 23 Mar 2016, 20:05

Bravo; certainement un travail de longue haleine, mais quel résultat! Very Happy Very Happy
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Message  Morjy le Jeu 24 Mar 2016, 09:29

La restauration a duré plusieurs mois puisque le professionnel travaillait dessus entre deux voitures, et de mon coté je ne trouvais pas les ailes avant en tôle. J'ai donc changé les ailes avant en fibre, le capot, les bas de caisse, les arcs d'ailes arrière (chez Warny en Belgique) et le couvercle de malle.Toute la carrosserie a été entièrement décapée pour être traitée ainsi que les corps creux,mais le plancher et les longerons étaient en bon état. J'ai ensuite traité les quatre ailes avec du Teroson, le plancher et les longerons au Framéto et peinture satinée. J'ai changé également les pneus Michelin qui semblaient comme neufs ( pas usés, pas craquelés) mais qui avaient 22 ans.
Le train arrière est peut-être sensiblement le même puisque par exemple les phares et feux arrière sont ceux de l'Escort MK1.
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Message  Man'eau le Jeu 24 Mar 2016, 18:27

Bravo pour cette restauration !
Le avant/après est bien contrasté surtout au vu du résultat final !
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Message  Dauph15 le Jeu 24 Mar 2016, 20:19

Merci pour le détail de la resto Very Happy Very Happy
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Message  Morjy le Ven 25 Mar 2016, 17:34

Le dernier propriétaire avait changé les quatre amortisseurs avec les ressorts avant et les coupelles adaptables peut-être typées compétition, mais ça lui donne une ligne surélevée à l'avant.
Je vais donc remettre les ressorts et coupelles d'origine pour retrouver sa ligne de jeune fille.
Je pense être présent au prochain rendez vous.
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Message  Theoloan le Ven 25 Mar 2016, 17:36

Mais c'est une obligation Very Happy Very Happy
A bientôt.
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Message  PVa le Ven 25 Mar 2016, 21:31

Superbe !
Y-a encore des carrossiers qui savent faire ça !
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Message  Lotus16 le Lun 28 Mar 2016, 10:19

@morjy
Je la trouvais un peu haute de l'avant.
Attention au sous-virage sur route mouillée !
Elle sera parfaite avec son assiette d'origine.. Cool
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