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Message  PVa le Mar 14 Juil 2015, 13:18

Petit sondage :
Faut-il mettre de l'additif sur les anciennes qui étaient avant gavées à l'ordinaire ?

Pour ma part, sur les petits bi-cylindres, je met du 98 mais à écouter certains je recommence à douter !
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Message  Arrow le Mar 14 Juil 2015, 15:14

"Les soupapes et l'éthanol, un mélange qui carbure mal"

Les additifs ont fait l’objet de tests qui confirment que la protection des sièges de soupapes est assurée lorsqu’un moteur de conception ancienne est alimenté en essence sans plomb .
Il convient de privilégier l'utilisation de SP98 lorsque c'est possible, il est moins agressif.

Dans certaines stations services le SP98 disparaît, au profit du sans-plomb à l'éthanol, le E10 ou SP95.
Un vrai problème pour les utilisateurs de voitures âgées dont les soupapes et joints ne supportent pas l'éthanol.

Le SP95 en contient un peu (de 0% à 5%), et le E10 pousse la dilution à 10%.

Donc ma réponse SP98 + additif si dispo, sinon SP95 + additif

et si ces 2 là ne sont pas dispo ou si vous ne croyez pas à l'efficacité des additifs, vous pourrez mettre ce que vous voulez car pour certains on peut tout mettre à condition de faire quelques réglages et changer quelques durits:

"Victor Parts, spécialiste de la pièce détachée pour Alfa Romeo, a fait rouler un coupé Bertone 2 litres de 1972   au biocarburant. E85 (85% éthanol, 15% essence).
Pour y parvenir, ils ont trouver les bons réglages de carburation, augmentation des gicleurs principal, de ralenti et de pompe de reprise d'environ 20 % sur des carburateurs Weber, tout ça pour tenir le ralenti.
Résultat : une consommation de 20 à 30 % supérieure.
Cela dit, la voiture est plus nerveuse à bas régime mais dans les tours, elle s'essouffle rapidement.
Il est ainsi évident qu'il faut impérativement des agents pour lutter contre le pouvoir hydrophile de l'alcool, sans quoi les réservoirs vont rouiller très vite.
L'éthanol étant extrêmement corrosif pour les caoutchoucs, les durits sont à changer."
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Message  Man'eau le Mar 04 Aoû 2015, 23:28

Pourrait-on ajouter des cases en plus ?
GPL, gaz de bois, hydrogène ... Wink

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Message  Corto78 le Ven 04 Sep 2015, 16:38

Bonjour,

Perso que ce soit pour mes 2 roues ou 4 roues je mets de préférence du 98 ou sinon du 95. Le tout sans additif. les seuls additifs que je mets c'est dans l'huile boite et/ou pont si supporter et de préférence du MECACYL.

Pierre
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Message  Luciano91 le Ven 04 Sep 2015, 20:35

Bonsoir, alors pour avoir en effet deux Alfa Romeo, un spider et une berline, l'un de 1975 l'autre de 1968, tous deux des doubles arbres, tout alu avec sièges renforcés et ainsi que des guides de soupapes acier, tout cela pour vous dire que je roule depuis 5 années au 98, pour mes deux roues la MV de 1952 au 98, les deux temps au 95 avec un bouchon d'huile.  
Alors ????? connaissant vp très très bien il faut savoir que les moteurs alfa que nous avons accusés encore aujourd’hui comme des moteurs "fragiles" ben ...............il va falloir revoir la copie mes chers amis
il padrino
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Message  Baboon le Ven 01 Jan 2016, 21:09

Salut à tous

Quel carburant ! 14358973537_1dfe8d7ae7
2300/8C Compressor Zagato 1932---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157645441797612

Quel carburant ! 14395491340_13555592f2
Alfetta 159 Compressor F1---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157645477774326


Quel carburant ! 14693171732_5d73a1ab45
Alfa Giulietta 1300 Zagato---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157645775326582

Quel carburant ! 15145377415_93eded8823
N'importe quelle Alfa----> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157646846178758

Les Alfa Romeo, je connais un peu, des modèles de 1925 à aujourd'hui,
elle roulent toutes sans aucun soucis au 98 Sans Plomb.
Alors à savoir que très peu de modèles acceptent les 95 Sans plomb, au même titre
beaucoup n'encaissaient pas l'ancien ordinaire 91 à 94 au plomb,
elles claquaient comme des Peugeot 404 Diesel.

Sinon, elles fonctionnent toutes au 96 plombé appelé autre fois Super-Carburant
ainsi qu'au 100 d'octane aviation plombé, appelée aussi AVGAS, teintée en bleu, et bien sur
aux essences modernes telles que les 98 Sans-Plomb dispo dans toute l'Europe
et 100 Sans-Plomb qu'on peut trouver en Allemangne, Tchéquie, Pologne, etc etc etc

A savoir que les additifs pour essences ont autant d'intéret sur les Alfa Romeo
que le sperme de hérisson ou ou le mercure au chrome sur une béquille en bois.
Mais pour certains d'entre vous, c'est psychologique, s'ils n'ont pas leurs additifs
ils ne sont pas biens. Faut pas insister, faut les laisser persévérer dans leur connerie.

Je plains juste les gens qui branlent les hérissons pour remplir les flacons Shocked Shocked Shocked Shocked

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Message  Theoloan le Sam 02 Jan 2016, 12:32

MIAM MIAM encore de belles photos Very Happy
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Message  Baboon le Ven 29 Avr 2016, 13:41

Autre détail

Tous les berlingues équipés de sièges rapportés et in-serrés en force aux soupapes
dans la culasse peuvent fonctionner aux 98 SP et 100 SP (et aux gaz aussi) sans aucun aucun aucun additif
mais jamais au 95 SP.

Dans ces cas de figure les additifs sont aussi utiles que le sperme de castor,
ça ne sert absolument à rien, sauf pour celui qui est charger de branler les castors.

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Message  Man'eau le Mer 18 Mai 2016, 22:18



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Message  Man'eau le Jeu 22 Nov 2018, 22:34

Quel carburant ! Fabric10
Pour moteur diesel marin uniquement ! Laughing
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