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Le retour du Cékoidon

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Message  Lotus16 le Mar 15 Mar 2016, 21:23

C'est surtout la facture qui vaut le détour...!
Félicitations pour cette anecdote, Théoloan. !!

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Message  Arrow le Lun 04 Avr 2016, 21:33

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Anglaise, française ou italienne?
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Message  Theoloan le Lun 04 Avr 2016, 21:36

Les trois .
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Message  Arrow le Lun 04 Avr 2016, 21:54

Bonne réponse! N'appelez plus c'est gagné...
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Message  Arverne8 le Mar 05 Avr 2016, 00:23

Alors même que les premières Ford Comète sortaient des usines Facel en 1951,

Le retour du Cékoidon  - Page 15 Img08112

Jean Daninos présentait la Bentley Cresta:

Le retour du Cékoidon  - Page 15 Big-4910

4 ans plus tard, il commercialisait ses premières Facel Vega V8

Le retour du Cékoidon  - Page 15 Img08211

qui reprenaient des Comète: la Boite de vitesses Pont à Mousson , le parebrise , les poignées de porte et surtout l'esprit et l'élégance auxquels il rajoutait la performance.
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Message  Theoloan le Mar 05 Avr 2016, 07:22

Magnifique véhicule.
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Message  Theoloan le Mer 06 Avr 2016, 07:29

Coucou à toutes et à tous.

Petite question rapide sur l'univers de l'autodrome LINAS MONTHLERY.

Qui a tenté pour la première fois un record sur le circuit ?
Son nom , quelle date avec quel véhicule et à quelle vitesse ?

Pascalou.
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Message  Lotus16 le Mer 06 Avr 2016, 09:28

Le 20 novembre 1924, le stayer Jules MIQUEL tente le record de l'heure derrière une Talbot .
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Message  Theoloan le Mer 06 Avr 2016, 12:36

Non Pierre, il y a eu quelqu'un d'autre avant. Very Happy
Pascalou.
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Message  Lotus16 le Mer 06 Avr 2016, 18:53

Peut-être un record entre deux ouvriers poussant des brouettes vers un tas de sable ?
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Message  Theoloan le Mer 06 Avr 2016, 18:57

Et non Pierre.
Indice :
Ce record était d'octobre.
Pascalou.
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Message  Lotus16 le Mer 06 Avr 2016, 20:25

Donc, cela s'est passé les 4 et 5 octobre 1924 pour le premier meeting automobile...?
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Message  Theoloan le Mer 06 Avr 2016, 20:50

Non Pierre.
'il s'agit d' un record avec un véhicule. Very Happy
Il s' agit bien du premier record sur l'autodrome.
Je rajoute que ce record fut battu à son  tour quelques jours plus tard.
Et ce n'etait pas le 4 ou 5 Octobre mais avant. Very Happy  
Mais bien en Octobre. Suspect
Donc résumons :
Il me faut 1 nom, une date, un véhicule  Very Happy  et une vitesse.
Pascalou.
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Message  Lotus16 le Mer 06 Avr 2016, 21:20

Je dirais Robert SENECHAL, mais pas plus d'infos que ça.... Embarassed
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Message  Theoloan le Mer 06 Avr 2016, 21:26

Je vais récompenser tes efforts Pierre. Very Happy
Ce n' est pas un pilote.
Ce n'est pas une automobile.
Il est Belge.
Et cela c'est passé, le 1 Octobre 1924, avant l'inauguration.
Voilà Pierre. Very Happy
Pascalou.
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Message  Labécanne le Mer 06 Avr 2016, 21:30

un rapport avec un engin de chantier btp ou autre engin a étaler du bitume?
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Message  Theoloan le Mer 06 Avr 2016, 21:33

Coucou GIlles.
Et bien non.
Pas un engin de chantier mais bien un exploit sportif .

Je rajouterais la définition d'un véhicule :


Il s'agit le plus souvent d'un moyen de transport motorisé, mais sa finalité première n'est pas toujours le transport en lui-même (engins de loisirs, travaux publics, machines agricoles, engins militaires, etc.). Ce peut être : Twisted Evil

des véhicules propulsés par la force animale : le char, la voiture hippomobile ;
des véhicules propulsés par la force humaine : la bicyclette, le skateboard, les skis, les patins à glace, la trottinette ;
des véhicules propulsés par le vent : le voilier ;
des véhicules à moteur : l'automobile, le taxi, l'autobus, le trolleybus, l'autocar, le tramway, le tramway sur pneus, le métro, le RER, le train, l'ascenseur, le funiculaire, le télécabine, l'avion, la fusée, les bateaux, etc.

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Message  Labécanne le Mer 06 Avr 2016, 21:49

Merci internet car sans lui j'y serais encore.
Le Belge Léon Vanderstuyft en vélo derrière une moto (stayer) à 107,7 km/h.
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Message  Theoloan le Mer 06 Avr 2016, 21:58

EXACTEMENT Gilles cheers  BRAVO.
Le 1er octobre 1924, le premier compétiteur à tenter un record sur l'autodrome est un cycliste le Belge Léon Vanderstuyft qui y établit le record de vitesse en vélo derrière une moto (stayer) à 107,7 km/h.
Le retour du Cékoidon  - Page 15 Vander10

Lien sur ce cycliste :
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Léon_Vanderstuyft

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Message  Lotus16 le Jeu 07 Avr 2016, 12:28

Ben, là, ce n'était pas facile..
J'ai voulu le faire à l'ancienne, avec les livres..C'est fini tout ça ! Sad
Bravo à l'Abbé pour la réponse et à Pascalou pour la question ! Very Happy
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Message  Arrow le Lun 25 Avr 2016, 12:58

Dans le sujet de Baboon Citroen DS "Le Paris"

http://lotus16.forumactif.org/t562-citroen-ds-le-paris#5720

Arverne8 pose une question pour les non citroënistes:

Le retour du Cékoidon  - Page 15 26526410

Quelle idée d'avoir mis cet étrange et lourd enjoliveur quasi vertical sur l'aile arrière? Qu'est-ce que Chapron avait derrière la tête?
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Message  PVa le Lun 25 Avr 2016, 13:18

Bien sûr, je ne dis rien  Very Happy Very Happy

Juste pour aider les non Citroënistes ...Cherchez la différence avec l’évolution de l'année suivante:

Le retour du Cékoidon  - Page 15 101953082_o


Là ça se voit encore mieux !!

Le retour du Cékoidon  - Page 15 Ds1
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Message  Arverne8 le Lun 25 Avr 2016, 14:50

Dis dons ,tu en as des belles autos
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Message  Gibolin78 le Lun 25 Avr 2016, 15:14

Une porte Very Happy
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Message  Theoloan le Lun 25 Avr 2016, 18:48

Alors après quelques recherches sur le web. Very Happy

Avant 1960, Chapron modifiait des DS berlines en conservant les portes avants et les ailes arrières. Le résultat était qu'il était obligé d'ajouter une baguette verticale à l'avant des ailes arrières et à l'arrière du coté de la voiture comme sur ce coupé Paris .

Une baguette chromée en vertical au niveau de l’aile arrière. Cet élément surprenant s’explique car Citroën avait imposé le maintien de l’aile arrière amovible comme sur la berline, le jonc chromé masque donc la césure entre l’aile et le panneau latéral. Dans son dessin cette DS fait preuve d’une belle envolée, mais un dos bossu alourdit la composition, il est dû au maintien de la plage arrière dans une fonction de charpente.

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