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Expo Concept Car Beauté Pure - Compiègne - 29/11/2019 - 23/03/2020

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Message  Lotus16 le Sam 04 Juil 2020, 16:20

Pour faire suite à l'article paru sur le Blog, je vous présenterai ici quelques modèles vus au Château de Compiègne, Musée National de la Voiture.
Assurément, cette exposition tiendra son rang d'événement exceptionnel montrant que le style automobile est un Art à part entière.


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Message  Lotus16 le Mar 07 Juil 2020, 21:21

La première que l'on découvre en entrant: Bugatti T28 (1922). C'est le premier modèle de la marque équipé d'un 8 cylindres en ligne. Il a servi de voiture laboratoire. Il vient d'être restauré par la Fondation du Patrimoine et la maison Motul. Notez les 4 molettes de réglage pour la carburation au volant. C'est évidemment un modèle unique.

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Message  Lotus16 le Jeu 09 Juil 2020, 19:08

La Panhard "Dynavia" (1948). C'est l'oeuvre de Louis Bionier, le styliste maison. La carrosserie tout alu est posée sur un châssis de Dyna 100. Le Cx de 0,24 autorise une consommation de 3,5 litres d'essence au 100 km en roulant à 80 km/h. Ce modèle unique est habituellement logé à Mulhouse.

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Message  Lotus16 le Ven 10 Juil 2020, 22:04

La Socema Grégoire (1952).
Au Salon de l'Auto 1952, la société aéronautique Socema présente cette voiture à turbine (100 CV) mise au point avec le concours de l'ingénieur Jean-Albert Grégoire. La carrosserie très aérodynamique tout alu est montée chez Hotchkiss, Cx=0,19 !!! L'auto est équipée d'une boîte Cotal couplée à un système Telma pour aider les tambours en l'absence de frein moteur. A noter, les 2 batteries de 12V pour lancer la turbine.
On se doute bien que l'avenir commercial d'un tel engin était compliqué...
Après le Salon, direction le fond du garage et maintenant, on peut l'admirer au Musée des 24 Heures du Mans.


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Message  Lotus16 le Sam 11 Juil 2020, 17:04

Puisqu'on passe devant, un coup d'oeil à la Chrysler Streamline X "Gilda".
La voiture a été décrite sur le Blog RVR.


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Message  Lotus16 le Lun 13 Juil 2020, 11:16

Plymouth Ghia "Asimmetrica" Roadster (1961).
Encore un coup de crayon du styliste Virgil Exner. On a utilisé un châssis de Plymouth Valiant avec le 6 cylindres incliné à 30° pour aplatir l'avant. L'influence italienne est flagrante...Georges Simenon en avait commandé une pour son épouse mais le modèle n'est jamais entré en production.

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Asimmetrica !
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Message  Lotus16 le Jeu 16 Juil 2020, 21:24

Aujourd'hui, La Chevrolet Corvair "Testudo" Bertone (1963). La GM souhaitait présenter une voiture de Salon pour dynamiser les ventes de Corvair en Europe. La carrosserie fut traitée chez Bertone par Giorgetto Giugiaro. Le châssis était celui d'une Corvair avec le fameux flat6 refroidi par air. "Testudo", pourquoi ? Les latinistes, nombreux sur ce forum, auront reconnu la tortue dont les formes auraient inspiré nos stylistes...

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CQFD !


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Message  Lotus16 le Ven 17 Juil 2020, 22:20

Osi-Alfa Romeo-Scarabeo 2 (1966). C'est l'oeuvre de Sergio Sartorelli qui a tant dessiné pour Fiat et Alfa Romeo. 2 modèles ont été construits, motorisés par le fameux 4 cylindres 1600cc de l'Alfa GTA; 115CV pour 200km/h. Le châssis est en forme de H ! #2 a servi de voiture test sur la piste de Balloco, le centre d'essais Alfa Romeo maintenant propriété de la Chrysler-Fiat. Cette voiture préfigure l'Alfa 33 que l'on verra sur les plus grandes courses d'endurance.

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Message  Lotus16 le Sam 18 Juil 2020, 13:42

Plus mini avec cette Isetta Velam (1957) destinée à relancer les ventes de la microcar fabriquée à Suresnes. Le 30 juillet 1957, l'auto battit 7 records de classe <250cc sur l'Autodrome de Montlhéry. Cela n'eut pas d'effet sur la clientèle et la production s'arrêta fin 1957.

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Message  Lotus16 le Mer 22 Juil 2020, 21:31

Au premier plan, en jaune, la motocyclette de records Linto Aeronautica 75 (1956). Une création de l'ingénieur Lino Tonti qui oeuvrera brillamment par la suite chez Moto Guzzi. Les plus grands ont piloté ses engins, Jack Findlay, Mike Hailwood...

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Message  Lotus16 le Dim 26 Juil 2020, 21:12

Restons dans les "2 roues": Lambretta Siluro (1951)
Cet engin, équipé d'un 125cc à compresseur (21CV à 9750 t/mn), gavé de mélange 2t (97% d'alcool/3% d'huile de ricin) a atteint 201 km/h sur une autoroute italienne, piloté par Romolo Ferri. Ici, le pilote a le casque à l'air ! Ce scooter bien affuté trône en bonne place dans la collection privée de la famille Pannini, celle des vignettes que vous achetiez à la boulangerie du coin...


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Message  Lotus16 le Lun 03 Aoû 2020, 21:51

De Coucy (1948)
Le comte Enguerrand de Coucy a réalisé cette monoplace en pensant à la F1 1500cc à compresseur. Ce prototype incomplet n'est pas en état de rouler. La recherche aérodynamique est bien réelle.


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Message  Lotus16 le Mer 05 Aoû 2020, 09:29

Dans les années 60, la carrosserie se pratique encore sur la planche à dessin.
Voici 6 études de Giovanni Michelotti (1921-1980).
Il a travaillé sur une multitude de projets: Ferrari, Lancia mais aussi Triumph et plein d'autres.

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Celle-là, vous connaissez: la Triumph TR4 !

En bonus, un plan d'exécution: la Cisitalia 1200.


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Message  Lotus16 le Mar 11 Aoû 2020, 17:50

Un modèle déjà évoqué sur nos médias, l'Oeuf Électrique de Paul Arzens (1942).
L'essence se faisant rare pendant la dernière guerre, P.A. réalisa ce curieux engin muni de 300kg de batteries qui pouvait atteindre 70 km/h.
P.A. a également dessiné pour la SNCF les locos BB et CC.


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Message  Lotus16 le Jeu 13 Aoû 2020, 11:59

La plus ancienne, la Jamais Contente (1899), à propulsion électrique. On se rappelle qu'elle fut la première auto à franchir la barre des 100 à l'heure avec une vitesse relevée de 105,88 km/h le 29 avril 1899 sur une ligne droite près d'Achères (S&O). Bravo à Camille Jenatzy, concepteur et pilote. Le modèle présenté est une reproduction. On note à ses côtés les vestiges de la véritable voiture.

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Message  Lotus16 le Mer 19 Aoû 2020, 13:58

Une autre rareté, la REAF 50 (PЭΑФ-50) construite en 1950 avec difficultés dans l'ex-URSS à Riga. Le projet était soutenu par l'armée qui se voyait bien utiliser cette petite berline dotée d'une bv automatique. 2 modèles furent assemblés, la berline et une découvrable. L'entretien compliqué mit fin au projet. L'auto présentée est exposée au Motor Museum de Riga en Lettonie, république indépendante depuis 1991.

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Message  Lotus16 le Jeu 20 Aoû 2020, 16:55

Monaco-Trossi (1935). Augusto Monaco et le Comte Carlo Felice Trossi avaient développé cette voiture traction avant pour les Grands-Prix. Le moteur,  2 temps,  16 cylindres en étoile, 4 litres. La puissance ne manquait pas mais les premiers essais révélèrent une forte tendance au survirage en raison d'une répartition des masses sur l'avant excessive: 75%/25%. L'auto n'a jamais couru.

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Message  Lotus16 le Mar 06 Oct 2020, 18:11

Alfa Romeo Giulietta Sprint Spider Bertone (1956) châssis #002. Franco Scaglione participa à l'élaboration de cette étude qui ne fut pas retenue par l'usine.

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Message  Lotus16 le Mar 27 Oct 2020, 13:59

MGC N34 (1938). Un projet de motocyclette conçu par Marcel Guiguet en Isère. Le moteur 4 cylindres de 600cc est placé tête en bas. Le cache-culbuteurs fait office de carter d'huile.

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Message  Lotus16 le Dim 08 Nov 2020, 14:28

Fiat Stanguellini 1200 spider "America" Bertone (1957). Une étude de style présentée aux Salons de Turin et Genève en 1957. Elle fut ensuite stockée et restaurée en 1995. Le 11 mars 2017 vendue par la maison Sotheby's à Amelia Island pour 275000$.

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Message  Lotus16 le Mer 11 Nov 2020, 17:53

Encore une rareté qui ne manquera pas d'intéresser les amateurs de petites Anglaises: MG "EX234" (1965).
Le projet EX234 devait présenter un cabriolet plus moderne que la MG B avec 4 freins à disques, la suspension "Hydrolastic", etc. Pininfarina fut prié de carrosser l'engin. Un essai organisé à Silverstone rallia tous les suffrages dont celui de John Surtees. En 1965, MG B et Midget se vendaient très bien et le projet EX234 ne connut pas de suite... Heureusement, la voiture fut sauvée de la destruction à laquelle elle était promise.


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Message  Lotus16 le Dim 15 Nov 2020, 15:06

Mercedes Benz C111-1 (1969) Présentée au Salon de Frankfort en septembre 1969, première voiture au dessin assisté par ordinateur (CAO)... Est-ce un progrès ? Elle est équipée d'un moteur rotatif Wankel à 3 pistons délivrant 280CV. 6 exemplaires seront assemblés.

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Message  Lotus16 le Sam 21 Nov 2020, 18:32

Vauxhall SRV* (1970) Voici une berline crée par Wayne Cherry et Chris Fied: 4 portes - 4 places; moteur transversal 4 cylindres 2300cc (non fonctionnel !). La suspension et l'aérodynamisme sont ajustables depuis le poste de conduite. La voiture fut présentée au Earl Court Motor Show en octobre 1970. *: Styling Research Vehicle. Modèle unique, of course !

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Message  Lotus16 le Lun 23 Nov 2020, 17:08

Dessins de Sergio Sartorelli (1928-2009), déjà cité dans ce sujet.

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Message  Lotus16 le Jeu 26 Nov 2020, 18:19

Louis Bionier (1898-1973), de la Panhard Dynavia (1948) à la Panhard 24 (1963).

Panhard Dynavia: maquettes de soufflerie en bois.
Panhard 24: maquette démontable, bois. (1961).


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