Mon nouveau jouet

Bah, ça rend pas mal tout ça.

Voici l'avancement du projet




Je le remonte à blanc.
Maintenant il faut que je trouve un chromeur pas trop cher

Je crois qu'il y en a un à Bezons.

Le chromage est toujours trop cher.
La préparation est essentielle( avec cuivrage sous jacent) , si elle est loupée ou hâtive la rouille ressort rapidement.
Ma référence avec + de 20 ans de recul sur certains travaux: société APF , maintenant devenue PAL-APF à Argenteuil 95 .
Par la route , pas facile à trouver et surtout à se garer, mais peuvent  donner un ordre de prix par téléphone et envoyer les pièces .

Merci Edgar,
C'est chez APF que j'ai fait rechromer mes pièces pour mes VW. Et 20 ans après c'est toujours nickel.

Je ne le retrouvais pas. Il était à Houilles (92) avant.

Bonjour Christophe, si on parle du même, il n'était pas à Houilles mais à Maisons-Laffitte en plein quartier résidentiel... ce qui explique sans doute qu'il ait dû plier bagage à cause de son activité polluante.

Pour moi Houilles, Maisons-Laffitte, Sartrouville, Carrières sur Seine et Argenteuil, c'est la même ville
On parle du même.

Ouais! une petite nouvelle au RVR?

Ca se remonte doucement. Je vais essayer de vous faire une photo.

D'ailleurs, si vous avez un bidon Solexine je suis preneur

Bravo

Sa petite soeur

Voici des photos de la bête


Il me reste à faire

-remonter le décompresseur et la je colle
-changer les pédales, celle ci sont de 3800.
-trouver un réservoir de la bonne année.
-ou faire un traitement intérieur de celui-ci.
-revoir la sonnette d'origine.
-remonter le pot d'échappement.
-démarrage du monteur et réglage.

Je ne savais pas qu'on avait produit des 2CV à moteur 2t...On ne nous dit rien...

@Christophe
Félicitations pour la restauration; ça roule aux beaux jours, j'espère...

Beau travail en effet !

Pour le moment, si je roule avec je vais me transformer en glaçon

Beau travail . Tu parles du compresseur ???? c'est un Solex turbo?

Si tu as froid  tu mets les mains (les deux) sur le cylindre. Ou tu prends simplement la bougie entre deux doigts.

Bien vu Edgar.

Bon, il n'y en a qu'un qui suit ici. J'ai rectifié, mais un Solex turbo c'est à étudier !

Du beau travail, BRAVO. Il ne te reste plus qu'à trouver de l'éther !

...... Ou tu prends simplement la bougie entre deux doigts.[/quote]

C'est bien connu, les châtaignes c'est sympa en hiver !
En tous cas, belle restauration !

Bonjour.

Dauph15 a écrit:Du beau travail, BRAVO. Il ne te reste plus qu'à trouver de l'éther !

Le nitroéthane à 50% ou plus, c'est pas mal non plus; je l'ai testé à 5% çà donne déjà un bon coup de fouet.

Amicalement

Jo

Bonjour à tous,
Pouvez vous m'indiquer la démarche pour pouvoir immatriculer mon Solex.
Je l'ai récupéré par l'intermédiaire d'un collègue, qui l'avait récupéré chez un client. Je n'ai donc aucun document.
Dois je passer par la FFVE comme pour une auto?

Merci à vous.

Bonsoir Christophe, pour immatriculer ta bécane tous renseignements  sur ce site  : je pense que les infos  sont toujours d'actualité:

http://lesmordusdugalet.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=262&Itemid=51

Après tu devras mettre une plaque d'immatriculation !!! Et ça  fout tout en l'air...
En plus j'ai entendu dire que le format  des dites plaques allait etre augmenté , mais  est-ce que ça concerne les "petits" deux roues ?

*NB :  "petits" n'est pas du tout un terme réducteur dans mon esprit.

Dépèche toi de finir ta restau , il y a des deux roues qui ont des démangeaisons dans les roues au Rendez Vous de la Reine: l'appel de la forêt de Rambouillet sans doute!

Merci Edgar.

Petite acquisition aujourd'hui:


Trouvé sur le coin coin aux Bréviaires à un prix raisonnable par rapport à ce que j'avais vu  
Maintenant, je suis à la recherche du support. J'en ai vu sur le coin coin mais aussi cher qu'un neuf

Enfin des nouvelles

J'ai reçu une belle carte grise et j'ai enfin posé ma plaque d'immatriculation.
Il me reste à traiter mon réservoir et essayer de le démarrer