D'une bougie à l'autre

Un an de plus que l'année dernière, ça commence à faire beaucoup de bougies! Vite, pensons à autre chose: je suggère un nouveau sujet pour le Forum: les BOUGIES d'ALLUMAGE , ANCIENNES bien sûr. Celles  que je vous propose sont en 18 mm de diamètre.

Première planche: de gauche à droite , Bougies Renault, puis Eyquem marquées Nell et FM ( signification?), puis Bosch, enfin KLG



Deuxième planche de G à Droite: KLG , Ideal Standard, Eyquem, enfin Champion " importé des Etats Unis"



Détails



Troisième planche: Marchal , inconnue, Eyquem, Beru ( récente)



Ces bougies sont présentées sur leur support d'auvent marqué ABX: l'un de vous connait-il la signification de ces lettres?
On attend avec intérêt les photos des trésors cachés dans votre garage.

Très bonne idée, ce nouveau sujet ! Il y a tellement de sortes de bougies !

Coucou.
J'ai récupéré dans les années 1975 une belle bougie BERU.







Pascalou.

Sur ce sujet, c'est cuit pour moi; je ne possède aucune bougie ancienne....

En cherchant sur le net afin de me renseigner sur ma bougie, j'ai découvert ce site très intéressant sur les bougies,
mais pas que pour çà !
Il n'est pas mal du tout.

http://www.amlgc17.fr/touteslesbougies.php

Pascalou.
.

Theoloan a écrit:En cherchant sur le net afin de me renseigner sur ma bougie  , j'ai découvert ce site très intéressant sur les bougies,
mais pas que pour çà !
Il est pas mal du tout.

http://www.amlgc17.fr/touteslesbougies.php

Pascalou.
.

C'est vrai qu'il est bien mais en défilant, j'ai pas vu les bougies LODGE.

Pour ma bougie , j'ai trouvé , mais d'abord :  

J'ai récupéré cette bougie chez notre voisin de l' époque ( 1975 environ )
Ce cher voisin avait pour passion et comme activité , la course auto.
En l' occurrence énormément de courses de côtes ainsi que quelques rallyes.
J'ai découvert grâce à lui , l'amour des autos ainsi que d'aimer la mécanique.
J'ai vu passer chez lui :
Porsche , Mustang , rallye 2 , ford capri 2600 rs , nsu .........etc

Et cette bougie que j'ai récupéré vient d'une......  NSU Ro 80 que possédait son épouse.
Voilà c'est tout !
Pascalou


PS:
Pour information , une bougie comme celle ci vaut sur E..Y , 149 euro !!!

GENIAL MON PASCALOU

Et si je peux me permettre elle est où la NSU RO 8O?

Je ne sais pas du tout ce qu'elle est devenue.
C'était en CHARENTE, que j'ai quitté en 1980 !
Quand je pense que je n'ai aucune photo de cette époque.    
Pascalou.

En tous les cas cette Bougie de NSU à moteur rotatif méritait d'être connue , pour sa couleur rose originale et sa rareté.
D'autres exemples de raretés et d'originalité? En compétition peut-être?

Je sens comme un appel de phare...
Pour les moteurs "Kent", qui sont de vieux berlingots, nous utilisons du classique: Champion N6Y ou équivalent dans d"autres marques.
Je vais néanmoins regarder dans mes boîtes...

En fouillant dans les boites de mon père j'ai trouvé ces bougies qu'il montait sur un moteur Bernard accouplé à un banc de scie .
Culot de 18 et clé de 25.





Les deux de gauche sont identiques.

Extrait de l'ancien FORUM : Un article sur l'allumage


Comment allume-t-on les bougies en 1914?
  Arrow le Jeu 2 Jan 2014

Il n'y pas qu'à Noël et aux anniversaires qu'il nous faut allumer les bougies...

Une étincelle est nécessaire pour l'allumage dans la chambre de combustion après compression des gaz d'admission afin de provoquer une combustion interne avec une action mécanique forte sur le piston.

Après les essais d'allumage par incandescence les recherches ont porté sur les courants de basse tension dispensés par une magnéto avec bobine d'induction et vibreur ou à induit oscillant puis à rupteur.



Il a fallu attendre 1901, avec l'invention de la magnéto Haute tension du français Boudeville et l'invention de la bougie démontable par Champion, pour que la société Bosch développe une magnéto avec rupteur et distributeur.

Basse tension


Haute tension


Batterie


A partir de cette époque l'automobile et l'aviation utilisent la magnéto.

Avant la guerre de 1914, l'industrie automobile française dépendait essentiellement de l'Allemagne, par les magnétos Bosch qui dominaient le marché.



La France ne produisait que 15000 magnétos par an pour un besoin de 70000.



La presque totalité de nos importations venait d'Allemagne dont les magnétos étaient les plus recherchées par leurs qualités de fabrication et leurs pièces de rechange rigoureusement interchangeables.

La guerre à naturellement forcé l'industrie française à se pourvoir elle-même et à égaler la qualité allemande.

Merci à Arrow pour ce dossier technique. En effet une bougie sans allumage ne sert pas à grand chose.
La magnéto haute tension a apporté l'allumage puissant dont avaient besoin les moteurs du début du siècle précédent.
Rappelons toutefois que la première magnéto a été inventée par Fernand Forest vers 1880.

Voir articles antérieurs du Forum: https://lotus16.forumactif.org/t408-expo-fernand-forest-a-suresnes-inventer-l-automobile

Mais elle était à basse tension: il n'a pas su ou pu améliorer et développer le concept.

Trouvées sur le forum, pas de bougies anciennes mais des bougies sur des anciennes:

Bugatti


(photo Arrow)


Amilcar 1925


(photo Baboon)

Amilcar 1927


(photo Baboon)

Afin de dater vos bougies:

Super ce tableau , Denis ; je venais de le découvrir en même temps que toi. La bougie à deux têtes m'intrigue particulièrement...

J'ai retrouvé celle ci dans mes archives, je l'ai mise à coté d'une bougie de tondeuse

Ah! elle me plait bien celle là. Merci

Trouvé cette réclame dans La Revue du Touring Club de France 1930....