En attendant le Rallye Monte-Carlo Historique 2019

On approche les 200 ..... en N°196, la Fiat 124 Coupé de 1971 de Maneval / Cuoq



Passage du Col du Turini en 1971 ..... le MUST !

L'A112 N°197 ayant Abandonné pendant le parcours de concentration, place au 198 = la Lancia Beta MonteCarlo ( justement ) de Valentin / Sautereau, 1977.



En 1978, en manque d'adhérence .... comme la Cox !!

Tir groupé pour les N° 199 et 200 = 2 GTi de 1979. Les dernières, OUI OUI

Même si cette photo date de 1984, la Golf Grise c'est ...



.... juste pour rendre hommage à Bugalski, un des grands Rallyman français disparu il y a 8 ans maintenant.

De l'Exotisme Nippon en 201 avec la Datsun 1600 SS de Richard, journaliste à la radio. Je ne sais pas s'il a un lien de parenté avec l'importateur des Datsun dans les années 70/80 qui se trouvait au Chesnay. J'habitais à proximité et chaque matin en prenant le bus je découvrais les Z !! Idem quand les 240RS engagées au MonteCarle arrivaient là en standby !!

La 1600 est de 1973 ..... année ou Datsun engageait 2 240Z

Ah les Datsun 240Z , j'en voudrais bien une !

Pourquoi, y en a 2 là

Une 5 Alpine en 202 .... de 1977



1977, une 5 Alpine aux couleurs d'époque !

Des bûcherons Ecossais sur un char Suédois .... Normal En N°203, la Saab 96V4 de 1971 de Carslaw / Duke




1971

La famille Keller sur une Fulvia de 1969 en N° 204 ..



En 1969, avait lieu également le Rallye Méditerranée. Tout comme le RMC mais réservé à des protos ou des modèles non encore homologués.

C'est Karlstrom qui l'emportera ...

Quelle beauté cette Fulvia de 1969 .
Merci Steph.
Pascalou.

Et celle de 1970, tu la trouves comment ??



1970, Lampinen



La Pub Marlboro arrivera plus tard, en 1973.

AGRRRRRRRR ! Magnifique.

On change de registre .... mais AGRRRRRRRR aussi



L'A310 V6 de Heusel en N°206, 1978.

Peu d'A310 en 1978, la période Alpine commençait à décliner !

D'accord aussi pour le AGRRRRRRRR
Légendaire ALPINE.

Pas de N°207, dommage c'était une Stratos donc à nouveau une Fulvia, celle des Thomas en N°208. Bien représentative des difficultés du RMCH !



Modèle pratiquement impossible à trouver en photo d'époque !! Pourquoi ??

Ça sèche ? Une autre du N°205 histoire de comparer (les calandres) .... joli passage d'ailleurs

Bel appui en effet !

Bon .... no answer ! La calandre British a les phares Ext plus haut, ce qui correspondait à la législation de l'époque ( ce que de nombreuses Anglaises ont été obligé de faire : Triumph Vitesse ...). ET DONC pour nous, la proba de trouver une Fulvia GB de 1972  

On rattrape le retard avec la 210  



La 211



Et la 212

La DS est de 1972



La Simca de 1969 .... longue concentration !



Et la 911 de 1975

La 213 est une erreur de Casting : impossible de voir une Alpina B6 au RMC avant 1981 !!



La Mini 214 forfait, place à la Saab 96 V4 de 1967


de McDonald et Toorell

1967 ..

En 216, une Berlina ... grosse berline signée Alfa mais quel moteur !!



En 1972 ..

N° 217, la 914/6 de Mc Ewen / Stark




1971 pour la Bleue .... 1971 pour la Orange ( Waldeggard, encore, en action ... )