Restauration Peugeot 403 break année 1958

Bon, voilà, à peine arrivé déjà au boulot.
Comme dit dans ma présentation, j'ai récupéré par mon père qui en a hérité de son père cette vieille titine.
Du coup les pneus étant brûlés et éventrés par le temps, je les ai démontés afin de refaire les jantes, remettre des pneus et remonter tout ça pour rapatrier la voiture entière jusque chez moi.
Donc pour commencer j'ai sablé les jantes puis apprêté avec anti-rouille puis peinture et plusieurs couches de vernis pour bien protéger tout ça à travers le temps et que ça brille bien.

Voici 2 3 photos.

Je tiens à préciser que comme sûrement bon nombre d'entre vous, je fais tout moi même pour limiter les frais bien sûr, mais surtout pour avoir la satisfaction de se dire c'est moi qui l'ai fait.
La suite de la restau dés que je serai aller chercher le reste de la voiture, pas tout de suite malheureusement.

Bravo ! que dire d'autre que c'est du super boulot.
Allez courage pour la suite.
Pascalou.

Merci
j'espère arriver à faire le même boulot sur tout le reste de la voiture.
C'est vrai que j'ai fait le moins dur on va dire.
Si ça peu intéresser certains d'entre vous, j'ai ma propre sableuse et tout le matos pour faire la peinture.
Je soude un peu au mig aussi.

Autre chose: petite demande d'avis: je pensais mettre des pneu avec un liséré blanc, pas un flanc blanc complet juste le trait.
Qu'est ce qui serait le mieux sachant que j'aimerais quelle ressemble le plus possible à sa sortie.

Mon avis est que le liséré blanc est sûrement plus esthétique..
Voyons ce qu'en pensent nos spécialistes de plus anciennes....
En tout cas, J.J., ton reportage sur ce début de restauration correspond tout à fait à la ligne éditoriale de ce forum !
Nous sommes preneurs et nous t'encourageons dans ta démarche !

Ca commence bien  en effet !!!!!Un beau rendu des jantes  ; on imagine déjà ce que va donner la suite. Quant à ta question, perso, j'opterais plus pour un liséré . Les flancs blancs semblent plutôt grossiers pour un break.

Merci.
Pour le liséré je pensai à ça aussi mais c'est hallucinant la différence de prix entre un pneu classique et un pneu dit "rétro" avec un simple trait blanc dessus.

J'ai utilisé ce genre de stylo peinture et ça fonctionne bien, même dans le temps.

man'eau a écrit:Un liséré peut être fait à l'aide d'un stylo spécial pneu, moins onéreux que d acheter un pneu tout fait, je pense.

J'y ai pensé; j'avais des stylos comme ça pour mes pneus de moto où je refaisais les écritures en blanc. Il va falloir quelques stylos pour faire un liséré sur chaque pneu d'environ 2,5 a 3cm. Le marchand va être content lol.
Je tenterai surement un truc avec simplement du masquage et un coup d'aérographe ou de pistolet retouche.
Je verrai si ça tient dans le temps; je vous en dirai des nouvelles.

Sinon, je me posais une autre question niveau pneu sur ce genre de voiture assez lourde, je suppose qu'il faut mettre des pneus genre utilitaire ou des pneus vl suffisent ?

Belles jantes.
Il y a aussi les flancs blancs rapportés. Peu être que cela existe en liséré. Le problème des flancs, ils bouffent le flanc du pneu, donc à contrôler souvent.

D'accord je vais regarder tout ça; merci à vous.

Le Pere Noël vient de passer.

Super sympa le père Noel !
Voilà qui va embellir encore plus.
Pascalou.

Le problème c'est que ma voiture n'a que 4 roues et j'ai reçu 8 enjoliveurs...

Cela en fait 4 de secours si besoin est ...!

Oui, c'est sûr; sinon pour afficher tous les chromes, je pensais rajouter deux essieux... lol