BMW 327 / 1938 - Versailles Dim 05 Juin 2016

Bonjour à tous


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A bientôt
Baboon

AIE AIE AIE !  MAGNIFIQUE .
J’applaudis des 2 mains tellement elle est belle.
Ce qui me surprends le plus , c'est la vitesse maxi pour ce 6 cylindres , 115 km/h.
Il est vrai que le moteur fait 55 CV !
J'aurai pensé un peu plus.
Pascalou.

Theoloan a écrit:AIE AIE AIE !  MAGNIFIQUE .
J’applaudis des 2 mains tellement elle est belle.
Ce qui me surprends le plus , c'est la vitesse maxi pour ce 6 cylindres , 115 km/h.
Il est vrai que le moteur fait 55 CV !
J'aurai pensé un peu plus.
Pascalou.

Euuuuuh, Pascalou, re-situe le contexte des années 30, peu de routes sont bitumées,
c'est essentiellement du pavé en zone urbaine, de la terre battue tassée nids de poupoules
et grosses ornières dans les campagnes qui puent le cochon, le canasson le dindon
ou le croupion de caneton
.
Peu d'endroits permettent de prendre plus de 80 ou 90 sans que le ou les passagers soient
secoués.

Aloirs du 115 en 1938 sur route ouverte, c'était assez remarquable pour cette époque.
Même les pistes à chars construites en Germano-teutonie par l'Adolphe, qui deviendront
après la deuxième guerre mondiale un réseau autoroutier énorme, ne permettaient pas
forcément de taper une telle vitesse à cause des jointes de dalles béton pas toujours
bien du même nivelage.

Les tests et reccords de vitesses se déroulaient sur anneaux comme l'autodrome de Linas,
la longue ligne droite entre le château d'eau de Linas et Arpajon, sur les plages normandes
ou de l'Atlantique.
Baboon

je n'en doute pas une seule seconde étant donné l'état des routes.
Ce que je voulais dire ne concernait que la vitesse maxi en rapport avec un 6 cylindres.
Bref ! depuis BMW a fait des progrès.
Pascalou.