Paul Vallée 125 modèle 1952 - Sainte Geneviève (91) Dec 2016

Bonjour à tous

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A bientôt
Baboon

Très chouette machine.!!
Le moteur Ydral a été utilisé sur les premiers karts, fin des années 50....

LJ 45,monté aussi sur les Hirondelles Manufrance et sur mes triporteurs Paul Vallée

Suite

Toujours dans les berlingues Ydral
une Poirier 125 Ydral  tricyclecar 1950 (Vieilles bielles génovéfaines - Septembre 2015)

Historiquement, c'est un véhicule bi-places essentiellement destiné aux handicapés en général,
et surtout handicapés du style invalides de guerre.
Guerres de l'époque, guerre d'Espagne, 2 ème G.M., puis Egypte, Palestine, Syrie, Indochine, Algerie, etc etc etc

Faut se rappeler d'un des handicaps fréquents du juste après guerre, des soldats aux oreilles internes et tympans
défoncés par les explosions de bombes, obus, explosifs, entrainant de terribles pertes de l'équilibre.
Ce véhicule rendit beaucoup de liberté et d'autonomie à nos soldats partiellement démolis de séquelles
et traumatismes divers.

87 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157657925074129



A bientôt
Baboon[/quote]

J'ai retrouvé dans une lointaine présentation de Zoreille son triporteur Vallée:

[...] j'ai effectivement un gros faible pour cette marque ainsi que pour les moteurs Ydral.
Je possède deux tris 125 Vallée et un 125 Juéry(moteur 55).
Sans parler d'un 4éme cannibalisé [...]

J'adore ce triporteur.

Moi aussi.
Celui à la caisse bois vient même de voir son moteur refait.
Par contre j'avais trouvé un cylindre neuf en fonte, mais je ne l'ai pas monté, il parait qu'ils chauffent trop.

Zoreille a écrit:...j'avais trouvé un cylindre neuf en fonte, mais je ne l'ai pas monté, il parait qu'ils chauffent trop...

Salut Zoreille,

Ben le "Ilparaikil" t'a raconté des conneries.
Un cylindre, qu'il soit en alu, duralu, en fonte, en acier, en acier nitruré ou autre,
s'il a des soucis de chauffe, ce ne sera jamais à cause du métal utilisé.

Ce sera un problème de ventilation, de circuit de refroidissement, de lubrification non appropriée ou mal défini,
ou de contraintes ou frictions mécaniques anormales, etc etc etc .......
Le principal défaut de la fonte, c'est son poids, sa principale qualité, c'est sa constance au maintien
de la température de fonctionnement.

Baboon

Bonjour.En fait,je n'ai jamais vraiment su s'il s'agissait d'un problème de chaleur ou de rendement.En tout cas,les rares moteurs 54,qui étaient le 45 avec cylindre fonte sont revenus fissa à l'usine pour remettre l' ancien cylindre.En compèt,il y a eu un cylindre en fonte, avec les ailettes en cuivre rapportées par brasage,sensées améliorer le refroidissement.