Le GAZOGENE et la voiture des français de 39 à 45

Ça va modifier la répartition des masses sur le buggy. Sera-t-il encore conduisible ?

Oui si on le pose à l'avant

Il y avait déjà Labecanne qui osait massacrer les "buggy" et bien maintenant notre cher ami Man'eau lui aussi, fait des siennes !
Pascalou.

Arrow a écrit:Message d'un admirateur de l'action des jeunes:


Bonjour,
Toutes nos félicitations pour ce remarquable travail et pour vous encourager nous avons le plaisir de vous offrir notre gazogène qui a été monté sur la traction de mon père pendant la guerre 1939-1945.
Au plaisir de vous rencontrer prochainement.
Bien amicalement.
Guillemaud Alain et Yvette

C'est une pièce à préserver au maximum, très peu d'information précises de ces montages hyper astucieux.
Cela mérite, à mon avis, un post à part entière ... La voiture des français en 39-45...

Le sujet m'a inspiré également  ....







Range Rover aussi ...

On voit bien que l'imagination humaine est sans limites. Un sacré système...!!

Gazogène ?
Qui dit que ce n'est pas un appareil pour vin chaud !
Pascalou.

Tout cet attirail était justifié en période de pénurie de carburant mais je crois que cela appartient définitivement à l'Histoire de l'Automobile...

Peut on rouler à Paris aujourd'hui avec le pic de pollution avec un gazogène

Pour ceux qui ont manqué les épisodes précédents , au risque de me répéter (désolé , je ne peux pas résister) : Autocar Rochet Schneider récemment vendu en vente publique , côté gauche et côté droit.

Bon, Edgar, on voit bien que cela te gratouille..!
A quand un gazogène dans les rues de Rambouillet??
Sur la B14 ?
La consommation n'était pas négligeable; il en fallait du bois...

Autre ROCHET-SCHNEIDER à gazogène...

Ah ce Rochet là il me plait bien aussi, mais il est un peu trop propre.

D'accord avec toi, la restauration cache l'authenticité...

Autre Rochet-Schneider gazogène:

Superbes photos , et en plus ils faisaient des rallyes avec à l'époque!

Pour les passionnés, d'autres photos de gazogènes laborieux , extraites du magnifique livre de C Rouxel et coll " Chenard & Walcker-FAR.

Ici c'est un FAR-Cheval mécanique  à Gazogène Gohin-Poulenc conçu en 1939 ( la Chenard & Walcker en arrière-plan rappelle les liens entre FAR et Chenard )


Publiées dans le Journal des Ingénieurs de la SIA d'octobre 1942 , à gauche un Gazogène Facel qui rappelle que  l'entreprise n'a pas construit que  des  voitures luxueuses. A droite un Gazogène Le National. Ils équipent le Fourgon CHE avec son moteur deux cylindres anémique; remarquez la ressemblance  avec le TUB Citroen première version


Ce tracteur FAR  à l'immatriculation  de la Wehrmacht est équipé d'un" Gazogène Imbert  soumis à un brevet Allemand , seul gazo autorisé à partir de 1943"

La moto n'a pas été épargnée par le gazogène:

GNOME-RHONE de 1942 avec Gazo CASTI

On a vraiment le sentiment d'une époque très lointaine...

Ou peut être de renouveau ...

En lien, un site découvert il y a quelques années traitant entre autre du gazogène.

http://www.econologie.com/gazogene/

Intéressant et petite réflexion sur le dégoût des ingénieurs qui ont travaillé dans le domaine de l'énergie autre que le pétrole. 

Ben, tant que le pétrole abondera, les recherches sur des énergies de remplacement  seront freinées..
Et je ne crois pas que l'on se redirige vers le gazogène pour l'automobile.
L'avenir nous le dira!