La Lotus 22

Sur feu notre ancien Forum, nous avions longuement parlé de la Lotus 18...

Ne revenons pas sur le passé, place à l'avenir: aussi aujourd'hui, je voudrais vous parler de la Lotus 22..

C'est un modèle dérivé de la 18 mais beaucoup plus profilé et certainement l'une des plus belles lignes de carrosserie de l'Histoire...enfin, je crois!!

La voiture présentée est une 22 Formule Junior, donc avec le moteur "Pré-Cross-Flow"  1097cc, en position très inclinée (30°) pour abaisser au maximum le capot arrière.
77 exemplaires furent produits...
Elle appartient désormais au propriétaire du circuit de Croix en Ternois, (Pas de Calais). Il l'engage dans de grands événements européens et sans doute au prochain GPH de Monaco en mai 2016.

Dans le garage...
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Romain, le chef mécanicien, sort l'auto pour monter les températures...
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Le bruit de l'échappement est quasi insupportable...

Notez la teinte caractéristique des tableaux de bord Lotus...

Le compte-tours est un Smiths mécanique...La ligne rouge ne doit pas être dépassée sous peine de graves ennuis matériels et financiers....  
L'huile n'est pas à la bonne température, on remarque la pression élevée au mano ...

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Les pneus Dunlop racing sont très durs..comme à l'époque....

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L'auto...
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Cest l'heure de s'installer: attention au plexiglas...
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Et direction la piste..!!
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L'auto idéale pour ce petit circuit (1900m)


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MAGNIFIQUE, merci Pierre pour ces photos.
Pascalou.

Magnifique voiture avec un bruit inoubliable.

De rien, Pascalou, j'essaie de montrer à tout le monde ces trésors de mécanique !!!

Pour le bruit, je ne sais pas
Tu as peut être une vidéo ?
Pascalou.

Il y a certainement des vidéos sur Internet...

En principe, quand on démarre ces autos-là, il faut porter un casque anti-bruit, surtout à l'intérieur....!

Bon d'accord , je regarde sur internet avec en précaution un casque anti bruit
Pascalou.

J'ai trouvé 2 vidéos parmi beaucoup d'autres.

https://www.youtube.com/watch?v=5IPo5Dxf1QM

https://www.youtube.com/watch?v=9U7S5gPTn00

Avant de reparler de cette auto plus en détails, une idée du prix ..des fois que certains ici soient tentés par une acquisition....!

Bon, là, on se calme, on ne s'emballe pas...!

A la vente Bonhams d'août 2013 (USA), une Lotus 22, "immaculate condition", est partie à 103 263 €...

J'ai vu ce soir, une 22 à vendre en Italie pour 85 000 € ouf..!!!

Lotus16 a écrit:...J'ai vu ce soir, une 22 à vendre en Italie pour 85 000 €...

Souscription ouverte, je mets les 100 premiers euros...

On se la partage comment ???????????

On achète bien 1 patte de cheval de course...

Donc, nous pourrions acquérir chacun une roue; à 4 cela reste gérable..mais il faudra mettre plus de 100 € !!

Dans ma grande bonté je rajoute 4 tickets restaurant d'une valeur de 7.50 euro par ticket.
Pascalou.

Géant, nous sommes sur la bonne voie, heu, piste...!!

Eh bien, maintenant que l'achat se profile à l'horizon, quelques infos en plus sur la 22...

Si la grand-mère était la L18, la mère fut la L20, la L22 étant une évolution...pour l'année 1962, ainsi parle-t-on souvent de Lotus 20/22...

La 22 possédait 4 freins à disques et un carter sec permettant d'abaisser le centre de gravité..

Durant la saison 1962, la voiture d'usine pilotée par Peter ARUNDELL remporta 18 sur les  25 courses du Championnat Européen FIA de Formule Junior..
Au début de la saison 1963, la 22 gagna encore quelques épreuves, mais elle fut rapidement supplantée par la Lotus27 à nouvelle structure monocoque initiée sur la Lotus25 F1 qui permit à Jimmy CLARK de gagner son premier GP...

Une belle Lotus 22 au meeting de Chimay en 2003...

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Au GP de l'Age d'Or à Dijon en 2009....

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Je vous ai parlé du bruit des ces petits moteurs qui grimpent jusqu'à 9500 t/mn: observez les gens...!
J'ai l'impression que la voiture n°54 pourrait être la même que celle vue dans le nord.

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En conclusion, sachez que les pilotes de Formule Junior constituent une grande famille à travers le monde et sont représentatifs d'une certaine aristocratie du Sport Automobile....
Ils contribuent, comme nous, à faire vivre de belles autos avec un règlement qui a très peu changé depuis les années 60..

Encore une, pour le plaisir, au GP Historique de Charade en 2011....

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Autopsie d'une Lotus 22....

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Superbes les photos
Merci Pierre.
Pascalou.

Je fais de mon mieux !!!

Précision: toutes les images viennent de mes archives: elles sont partageables à l'infini !

Pour illustrer mon précédent propos sur la Lotus 27:

une photo où l'on distingue bien sa coque en alu donnant une meilleure rigidité torsionnelle que les bons vieux tubes de la 22....

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Je voudrais compléter ce sujet...avec un tableau pour plus de clarté...

Les "Formule Junior" chez Lotus

1960 : Lotus18 tubulaire
1961 : Lotus20 tubulaire
1962 : Lotus22 tubulaire
1963 : Lotus27 monocoque

Afin d'illustrer ton propos voici la structure tubulaire d'une Lotus 20 Junior de 1961: