Mes 24 Heures du Mans 2019 ( Benoît )

Allez je me lance aussi à faire un mini compte-rendu de mon week-end du Mans. J'ai enfin eu un peu de temps pour trier les photos.

Déjà ce qui est intéressant c'est d'aller le jeudi aux essais chronos en fin d'après-midi. On a accès à toutes les tribunes (donc on voit bien sans les grillages), ça n'est pas trop bondé et surtout les pilotes roulent à fond !
Cette année il y avait quand même du monde (je ne sais plus qui est en train de se sortir dans le fond pendant une course de Road To LE Mans...):


Puis le soleil commence à baisser, et l'ambiance est vraiment sympa (et il ne reste que les passionnés) :





Et une fois le soleil couché, les qualifications commencent. Là ça envoie !

Toujours pendant les qualifications, on fait sortir les pilotes, on essaie les réglages. On s'observe. Des fois on panique un peu.
Cette année c'était chez Alpine que ça mécaniquait dur ! Les gars étaient le nez dans les capots ouverts dans le stand pendant très longtemps.
Un fois l'auto prête (vraiment tard), les mécanos ont bondi hors du stand avec l'auto ! Une vraie parade militaire. Là on voit l'organisation et l'entrainement :




De toute façon ils ont bien fait, en se qualifiant en seconde position des LMP2 (des Oreca quoi...).

Après un retour tard dans la nuit de jeudi, avec des images plein la tête (ahhhh les disques de freins rouges à l'arrivée sur la courbe Dunlop !!), un bon vendredi de repos et hop nous voici samedi !
Vite vite vite filer au Mans pas trop tard pour éviter les bouchons !! Raté, c'est juste au moment du départ que j'arrive. Merci les copains qui m'envoient les photos.

Toyota en tête, Alpine qui est passé en tête. Dans les GT, ça se bat dur entre Porsche, Corvette et Ferrari. Par contre les Aston Martin (qui semblaient promettre beaucoup) souffrent un peu. Et les BMW sont... larguées. Dommage, j'aime bien le nez aggressif des BMW moi ! (les goûts et les couleurs...)



Un constat par contre : à part les Porsche et les Corvette, toutes les autres autos sont aphones. Même les Ferrari !!!!! Quelle horreur. Les turbos nous tuent les vocalises des autos...
Heureusement les 911 crient de folie, et les Corvette grognent bien grave

Le temps passe, je déambule. Je profite aussi des animations et expositions. J'adore cette ambiance. Les anglais sont partout et sont des passionnés de folie (rien que les parkings sont une joie à parcourir).
Un petit tour dans les boutiques aussi. Cette année un très beau vélo chez BMW (à 1400€), j'espère juste qu'ils auront retrouvé la selle



Et dans le genre boutique, il y avait aussi Aston-Martin qui exposait sa recréation de la DB4 GT. Oui, des neuves ont été produites récemment !!! Je n'ai pas demandé le tarif...

Après c'est l'heure de manger. Cette année c'est repas à l'auberge des Hunaudières. Le restaurant est au bord du circuit, en pleine ligne droite. Tellement proche que son parking est fermé pour raisons de sécurité.
Oui oui, ce sont bien les barrières du circuit le long du bâtiment :



L'endroit est connu. Des autos superbes sont garées partout :



La course est effectivement toute proche  :


On s'installe et on arrive à se parler entre deux passages de voitures.
Puis entre deux plats, on monte à l'étage profiter des fenêtres ouvertes pour regarder un peu les Hunaudières. Quelle claque !!
Les autos sont bien là :





En fin de repas, je remonte regarder les autos passer. De nuit, c'est fou !

Après mangé, il fait nuit noire. direction Indianapolis et Arnage.
A Indianapolis les pilotes arrivent vraiment vite et ont le droit à un très gros freinage avant de prendre cette courbe, et juste après ils enchainent sur Arnage, un virage à 90° suivi d'une ligne droite.
Là on est proche des autos et on peut les entendre réaccélérer depuis quasi zéro jusqu'à plus soif. Un régal pour les oreilles !!!

Quand je vous disais que les 911 font un beau bruit ...



Et, au gré des incidents de course, il y a parfois des safety cars. Là toutes les autos se regroupent derrière leur safety car (il y en a 3 en même au Mans en même temps, pour ne pas trop pénaliser ceux qui se trouvent juste derrière et qui se feraient rattraper par ceux qui sont encore loin de la safety car lors du regroupement). Quand les safety cars s'en vont, on se retrouve avec des groupes de pilotes énervés qui ont vraiment envie de doubler :



Une Aston-Martin finit par se sortir à Indianapolis sous nos yeux. Très impressionnant. Fin de la course pour eux, l'auto est pliée. Le pilote n'a rien.
Pas leur année...

Après une très courte nuit, retour au circuit de très bonne heure. Je vais à la Chapelle dans la zone de l'ACO prendre mon petit déjeuner sur leur terrasse.




Dans le réceptif, on y voit un grand panneau qui regroupe toutes les autos et tous les événements heure par heure notés sur de petits autocollants. Celles qui ont beaucoup de stickers ont des problèmes, celles qui n'en n'ont pas beaucoup en ont surement aussi ou ont abandonné... Ca donne une bonne idée des choses.







La télé du circuit tourne en boucle et on voit vite ce qui s'est passé dans la nuit. Beaucoup de caméras embarquées. Il faudrait 10 yeux...




Mais le lieu est sympa pour manger et surtout donne accès à un bon point de vue sur la sortie du passage de la passerelle Dunlop !
Quand le soleil se lève ça fait de belle photo !

Quelques images  !

Puis je vais en direction du Tertre Rouge. Je traverse la passerelle Dunlop.
Derrière, la cuisson des cochons bat son plein et les clients commencent à attaquer les grillades. Il n'est pas encore 9h du matin !!!!




Je continue vers les Esses. Là aussi on est proche des autos. J'adore !

En sortie des Esses, ça accélère fort pour se positionner dans le Tertre Rouge qui envoie dans les Hunaudières :

Et on arrive dans ce grand virage juste avant les Hunaudières. Le but est de ne pas perdre de temps et garder un maximum de vitesse.
Il va sans dire que les LMP1 et LMP2 poussent fort derrière les GT pour passer à cet endroit !!!











Et les autos débutent les Hunaudières. Là ça va vraiment fort et les différences de vitesse entre catégorie GT et les protos sont terribles !
Je pense que le commissaire de piste qui agite le drapeau bleu (signe que quelqu'un veut doubler une voiture plus lente) doit agiter son drapeau en permanence.
Tendinite assurée

Pour les pilotes, je n'ose imaginer de nuit sous la pluie...

Je remonte vers les tribunes.
En passant je fais un petit tour dans le musée des 24h du Mans !

Ca va des voitures publicitaires (dire que je cherchais un phare Marchal peu de temps avant...):


Aux gloires des années 50 à 80 (châssis en tube et protection inexistante, mais quelle auto que cette 917 !!) :


Aux autos modernes. Vive le carbone (et les batteries) !!





Je remonte les tribunes. Il est presque midi.
On sent que les gens viennent remplir les tribunes en vue de l'arrivée.
Ça vient de partout !!! (par contre presque personne dans les tribunes au dessus des loges et paddock, quel gâchis...)

La suite est occupée à écouter la radio du circuit (j'ai mes écouteurs dans les oreilles) qui nous tient en haleine avec la crevaison qui fait perdre la tête de course à la Toyota N°7 au profit de sa jumelle (un capteur défectueux semble t-il. Les boules pour les pilotes de la 7, là on peut le dire...).

Des photos de filés en se baladant (vers le Tertre Rouge, encore..).

















Puis l'arrivée. La fête.

L'Alpine a gagné, je suis encore plus content !




Et chapeau aux filles dans la Ferrari Hublot, avec à mon avis une des plus belles décorations parmi toutes les autos !

Beaucoup de plaisir au final. J'ai adoré ce week-end !
Des amis, des autos, du spectacle


Petite note amusante (ou pas) sur le parking en partant.
Je me retrouve garé à coté d'un (ou une ?) Bentley Bentayaga. Je ne suis pas fan.
Et surtout quand je vois son logo sur le coté ! Argh !!!!




Là je me dis que tout se perd... Mais heureusement un groupe de 911, Aston et Lotus passe. Bien bruyant à souhait.
Je suis rentré le sourire aux lèvres !

Coucou.

Bravo pour cet excellent reportage photographique ainsi que les vidéos .
Les commentaires sont à ravir.
Cela donne l'envie d'y aller, le fameux JEUDI.

Pascalou.

ET OUI , il est fort NOTRE Benoit Le plus extraordinaire de tout ça ?? Jeudi aux essais, sans savoir l'un l'autre qu'on y était on se retrouve Pendant les 24 Heures où l'on n'arrêtait pas de s'envoyer des SMS, on s'est jamais vus Comme quoi ! Pourtant, on était pas nombreux aux 24H A tous ceux qui hésitent à y aller ... FONCEZ

Ha oui, un fameux reportage qui reflète bien l'ambiance de Mans.
Des comme cela, on en redemande !
Bravo Benoît !

Je me permets de poster une interview d'un commissaire de piste percheron.

  https://youtu.be/hp6knu1dKS8

Communiqué de l'ACO (8 avril 2021):

L'ÉQUIPE, NOUVEAU DIFFUSEUR DES 24 HEURES DU MANS ET DU FIA WEC

Alors que la 9e saison du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (WEC) s'apprête à débuter, le 1er mai prochain à Spa-Francorchamps, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) et L'Équipe sont heureux d'annoncer la signature d'un partenariat, d'une durée de 3 ans, pour la diffusion en clair du FIA WEC et des 24 Heures du Mans.