LES 24 HEURES DU MANS .... d'hier à aujourd’hui

Oui, une belle histoire dénichée par l'ami man'eau!!
Cela aurait été plus simple de la poser sur un camion-plateau comme on le fait de nos jours !!!!
Cette manoeuvre peut conduire à la tragédie...

Heureusement pour Masson qu'il a eu à pousser un des chefs d'oeuvre du Grand Colin !!! Je n'ose imaginer s'il avait été à bord d'une Américaine !!! Light is définitivement RIGHT

L'Eleven Orange a quand même goûté au bitume ...











... et pris part au fameux départ en épis qui sera abandonné en ... 1971 !

Le "trio" du soir de 1971 ... La Gulf Mannschaft !

Siffert / Bell sur la 17, Rodriguez ( Pedro) / OLiver sur la 18 ( LH ou longues queues pour les 2) et Muller / Attwood sur la 19 K ( Kurtz !)





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Une autre 917K de 1971 mais pour laquelle je n'ai pas de photo d'époque ... par contre, elle était bien là au MC cette année Perso, une première ( il ne me semble pas l'avoir déjà vue !)

En 1971, elle portait le N°57 avec Martin / Pillon et cette 917 ( une des premières) était engagée par le Roi de l’Étain, Mr ORTIZ ( d'où l’anagramme ZITRO que l'on retrouve encore aujourd’hui, la déco était fidèlement reproduite !!)















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Merci pour ces précisions rudement intéressantes...

Une réflexion toute personnelle: c'est difficile de faire une bonne photo dans les paddocks, au contraire de la pre-grille ou en piste.
(Cela m'est venu à l'esprit en voyant ta dernière série.. )

C'est vrai que si les Paddocks sont ouverts, c'est assez difficile d'avoir du recul .... On arrive quand même à voir des organes mécaniques et/ou intérieurs . Par contre, la pré-grille était bien "gardée" cette année .. Impossible d'y traîner comme d'hab !!

Une de la "Zirco" plus travaillée ...



Retour sur 71 et la suite des monstres de Stuttgart ..

La fameuse N°21 LH avec Larousse / Elford. Elle abandonnera alors qu'elle était 2° et avait livré une somptueuse bataille à la 512 Sunoco ..



L'autre Martini, N°22 , K avec Marko / Van Lennep ..



ET la 917/20 N°23 ou Cochon Rose pilotée par JÖst / Kauhsen. Pour la petite histoire, cette 917 était aussi engagée par le Martini Racing mais l'oeuvre de Déchent représentant les parties du cochon n'a pas plu !! Le Comte Gregorio Rossi voyant la voiture le matin de la course refusa qu'on y colle les autocollants Martini !! C'était donc bien 3 Martini contre 3 Gulf ...



Sur les 3 photos, on reconnait en blouson bleu et casquette JL Lagardère qui regarde à chaque fois ( avec envie ?? ) la Porsche passer devant lui .. SE projette t'il déjà en 1972 ?? C'est une autre histoire ...

Encore de merveilleux moments en découvrant tes photos Stéphane.
Merci pour les commentaires toujours précis.
Pascalou.

C'est la rentrée ... retour au Mans

Toujours 71 bien sûr et une équipe de 3 Porsche bien moins connue que les autres = Le Wicky Racing Team, équipe du nom de ce garagiste Suisse, pilote d'endurance et de F1 à ses heures.

Sur la 29, une 908/02, Wicky et Cohen-Olivar ! Un nom qui parle !!





Sur la 49, une 907/6, Walter Brun ( et oui !) / Mattu. Quand on connait la suite de la carrière de Brun, on se dit que Wicky était bien accompagné ! Cette 907 avec son "petit" 6 Cyl de 1991 cm3, longtemps 6°, s'inclinera de 381m derrière la 911 victorieuse en GT. Cela restera quand même le meilleur résultat d'une Porsche "Wicky" au Mans.





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La 3° voiture du Wicky Racing Team, une 911S

N°47, Cochet / Selz

17 autres 911 étaient au départ en 1971 ... surement un record !

La N°26 avec Koob / Kremer / Huber. Porsche Kremer .. tout une histoire là aussi !



Les photos valent surtout pour l'ambiance, reflet d'une époque bien révolue

Oui, je crois qu'il y avait une affluence que l'on ne reverra plus même si les 24 Heures du Mans s'y entendent pour drainer le spectateur ...!

Il y a aussi que maintenant pour des raisons évidentes de sécurité, le spectateur voit la course de loin.
C'est moins bien.

Oui et non, au Mans, il y a des endroits où on est relativement proche des voitures mais évidemment, la vue est troublée par ces satanés grillages...!

+1 et c'est là qu'on en revient aux photos d'époque ou le spectateur était ET prés ET la vision non troublée par le grillage !! DE nos jours, il reste le rallye, quoique !!! La rubalise de plus en plus omniprésente empêche l’accès à certains endroits et surtout GÂCHE les photos

Pour appuyer notre discussion, retour sur les dernières 24 H ...



No comment ...

Retour à 1971 avec 2 des ombreuses 911 présentes, sœurs de stands. Si sur la N°35, Garant / Greub n'ont pas laissé un souvenir impérissable avec un Ab à la 21° heure, sur la N°36, qui finira 13°, on trouvait en compagnie de Cheneviere B.Waldeggaard ! A cette époque, nombre de pilotes de Rallye participaient à la classique Mancelle ... Ce fut là la seule participation dans la Sarthe du grand Suédois !









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Encore un festival de photos.
Merci Stéphane.
Pascalou.

Content que cela te plaise toujours autant Pascalou

Tiens, pour changer UNE photo avec un festival voitures, que des 911  

On reconnait les N° 37 . 38 . 40 . 41 . 63



Sur la 37, Mauroy avec JC Lagniez qui conduira par la suite bon nombre d'Américaines dans le championnat de France de Production.

Sur la 38, Mazzia avec Jurgen Barth Himself. No comment, une légende du Mans !! 1° de ses 15 Participations au Mans ....

Sur la 40, Egreteaud et JM Jacquemin, là encore un nom qui cause !

Sur la 41, Braillard et JP Gaban .... tout pareil !

Et sur la 63, Raymond Touroul ( qui va devenir un des grands pérarateur de 911) et ANSELME.

QUE DU BEAU MONDE  et des noms qui vont faire vivre le Sport Auto par la suite .

Zsteph28 a écrit:Content que cela te plaise toujours autant Pascalou

Et il n'y a pas qu'à Pascalou que cela plait, quand on voit le nombres de "vues" de ce sujet, nous sommes nombreux à nous régaler des photos de Steph...

+1 même si nous restons dans le silence

Si en plus , il y a un festival 911 , alors là !
Pascalou.

Bon si tout LRDVDLR parcourt le sujet, on continue alors

Pour Pascalou, encore 2 911 ..





Sur la 34, Johnson / Forbes-Robinson

et sur la 48, Lotte et JP Hanrioud ( connu surtout pour son passage chez Alpine).

Un autocollant d'époque...

BON, on remet ça ... départ demain pour les essais préliminaires qui ont souvent marqué Le Mans = présentation de nouveaux modèles, constitution définitive des équipages ! Bref, c'est bien le début officiel de la quinzaine sarthoise

ET comme on ouvre à nouveau le GRAND livre Du Mans, retour sur 1971 avec la 914 N°46 :





Elle était pilotée par Jean Sage, qu'on ne présente plus ( Renault et également sa fameuse 250 SWB Argent) et Keller. Ab moteur ...