LES 24 HEURES DU MANS .... d'hier à aujourd’hui

Excellent et MAGNIFIQUE Pierre ... on en redemande

Une autre ...!



N°20: la Porsche 917 K de Jo SIFFERT/Brian REDMAN 24e, abandon au 156e tour (surrégime de Jo..) engagée par John Wyer Automotive Engineering.

N°25: la Porsche 917 LH de Vic ELFORD/Kurt AHRENS 18e, abandon au 225e tour, (moteur cassé),
engagée par l'usine Porsche.

N°21: la Porsche 917 K de Pedro RODRIGUEZ/Léo KINNUNEN, 48e, abandon au 22e tour (rupture de la turbine de refroidissement), engagée par J.W.A.E. .

La Ferrari qui suit n'est pas facile à identifier...

Remarquez le commissaire de piste..! Eh oui, c'était comme ça avant !!!!

N°4: La Lola T70 MkIII B de Teddy PILETTE/ Gustave GOSSELIN, 33e, abandon au 109e tour (embrayage cassé), engagée par le Racing Team VDS.

N°31: la Matra MS 660 de Jean-Pierre BELTOISE/Henri PESCAROLO, 35e, abandon au 79e tour (ennuis de segmentation), engagée par l'Equipe Matra Simca

Dans le rail, la n°1, Chevrolet Corvette C3 de Joseph BOURDON/Jean-Claude AUBRIET, 45e, abandon au 37e tour, engagée par l'Ecurie Léopard.

Passage de la Ligier JS1 n° 50 pilotée par Guy LIGIER/Jean-Claude ANDRUET, 39e, abandon au 65e tour (Bris de l'arbre d'allumeur), engagée par l'Ecurie Intersport S.A. .

Plus tard, la Corvette a été mise en sécurité ...!

Il pleut...



Il fait nuit...



La descente après le Dunlop..



La Dauphine d'occasion qui nous avait conduits jusqu'au circuit...!



_____________________________Fin___________________________

Lotus16 a écrit:[

Mes yeux me jouent des tours ou cette voiture tourne pas dans le même sens que les autres.

Bel effet sur cette photo.

Ouf c'est pas mes yeux c'est le photographe qui a changé de sens

C'est une Porsche 911 vue de l'arrière..non identifiée...

P.S.: Les images sont issues de diapos que j'ai scannées. A l'époque, j'avais eu la bonne idée de les marquer: cela m'a bien facilité le travail .

Pour ceux qui voudraient en savoir plus sur cette édition 1970, historique à plus d'un titre, c'est là:

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=2818

Franchement ?? Encore une fois excellent !! Le parking avec l'Aurelia dans le fond, la nuit si typique du Mans et cette descente du Tertre Rouge qui était tellement géniale ( la nouvelle version est bien mais rien à voir avec ce qu'on pouvait ressentir autrefois au ras du circuit !). MERCI Pierre et si jamais il en restait

Au fait, j'ai vu et discuté avec Dauph15 et à priori, y a du client ET pour le topic ET pour Le Mans ... un jour, les RDVDLR en force au Mans Tiens, y aurait pas Le Mans Classic bientôt ??

Histoire de faire le lien entre 1970 et Le Mans Classic .....



... et surtout pour vous faire patienter avant cette grande messe du Sport Auto et de l'Automobile Classique où nous aurons la joie de prendre part

@Zsteph
Je suis content que tu aies remarqué l'Aurélia, la classe !
Hélas, pas d'autres photos de cette édition.
En les revoyant, je me suis rappelé comme on pouvait être proche de la piste à certains endroits...
Actuellement, on peut avoir les mêmes conditions à Brands-Hatch quand ils utilisent le circuit GP. Dans la forêt, on est à 50 cm de la piste...!
Concernant le Mans Classic, nous aurons notre point de chute au stand des Rendez-Vous de la Reine à l'intérieur du circuit.

Un très très vague souvenir d'un passage sur une partie du circuit dans une Ami8 break avec mon grand père paternel qui était de Connéré . Il nous a dit (à moi et mon père ) là, on est sur une partie du circuit des 24h du Mans. C'était en 1972 et je suis incapable de resituer  l'endroit; la seule chose dont je me souviens c'est qu'on était dans les bois......................

Oui ! Ben dans les bois , y'a que des sentiers.
Pascalou.

Ah, ben, pas facile de répondre à ça..
A l'époque, il y avait beaucoup de forêt tout autour du circuit..
Cela pourrait être la ligne droite des Hunaudières, vers Mulsanne ou Indianapolis...

J-5 pour Le Mans Classic et pour voir ce qui reste des bois, cap sur Arnage et sa nouvelle portion ( pas eu le temps d'y aller pendant les dernières 24H ).

Mon beau Père était de la partie en 1971 donc après 1970 et ta super série Pierre ¨Pour commencer la fanfare ... et les drapeaux





...

Pour ce qui est du mans Classic, un des bons endroits pour les départs



....

SPLENDIDE.
J'en redemande
Merci pour les photos Stéphane.
Pascalou.

Avant la course, GM était venu en force avec l'Opel des Records ..



... et je pense leur atout charme = MC Beaumont dans la GT du Greder racing ?

Que c'est beau tout ceci !

J'adore et je le dis bien fort,
j'en veux encore.......

Merci pour ces magnifiques photos.
Pascalou.

Encore un peu d'ambiance sur la ligne de départ ....

Toujours la GM avec une Camaro Z28



Le Pace Car ... ça sentait déjà bon les années Porsche !



Et pour faire attendre le public ( et les forumeurs des RDVDLR ), un show motos comme les années 70 en regorgeaient !!





...

J'adore ton enthousiasme Pascalou

Question aux historiens des 24H du Mans:

Je pense que ces 2 photos de l'OPEL GT N°6 ont été prises sur le circuit du Mans, a-t-on des indices qui pourraient le confirmer et d'autre indices qui permettraient de les dater.

Zsteph28 a écrit:J'adore ton enthousiasme Pascalou

Ben oui , dès que je vois des photos de ces années.

Pascalou.

ITOU, les grandes heures du Sport Auto Pour ce qui est de l'Opel GT, jamais de participation aux 24H ... surement une démonstration ou alors un Tour Auto ?? Au vu de l'ambiance dans les tribunes, probable quand même que ce soit pendant une des éditions des 24H .. à confirmer

Place aux Gladiateurs maintenant avec pour commencer NOTRE Pur Sang au sang bleu : la Matra MS660 de Bébel et Chris Amon. Elle arrive, poussée par les mécanos en marche arrière depuis le début des stands pour s'installer à sa place ...









... avec Ducarouge portant un regard bienveillant sur son bébé à gauche sur la dernière.